30 de Marzo de 2005
Escrito del Alcalde de Aranda al Presidente de Renfe manifestando la ausencia de servicios de carga y descarga en la estación de Aranda de Duero.
Marzo 2005
Sale a la luz el estudio denominado “ESTUDIO DE VIABILIDAD PARA LA POTENCIACIÓN DE LA LÍNEA DE FERROCARRIL MADRID – ARANDA DE DUERO – BURGOS” Elaborado por la Cámara de Burgos y la confederación de Empresarios de Burgos, realizado por Teirlog Ingeniería. Dicho estudio hace un minucioso detalle para el aprovechamiento de los recursos económicos […]
27 de Octubre de 2004
Escrito del Alcalde de Aranda de Duero expresando su preocupación ante la falta de noticias: Dirigido al Presidente de Renfe Sr. Don José Salgueiro Carmona, Dirigido al Presidente de la Cámara de Comercio de Burgos, Sr Don Antonio Méndez Pozo.
25 de octubre de 2004
En Octubre Renfe procedía a la inclusión del servicio Altaria en servicio duplicado entre Madrid – Pamplona con Hendaya, pudimos comprobar que no desaparecía el Talgo 3 de Aranda hasta junio como mínimo, aunque en sentido Madrid estuviera condenado al fracaso por lo solapado de sus horarios. La decisión de mantener ambos trenes pudo calificarse […]
24 de Octubre de 2003
Moción de Urgencia del PSOE Aranda de Duero solicitando la mejora de la modernización de los trenes. Solicitando además la inclusión de la línea de Ferrocarril al Corredor Norte Europeo de Alta Velocidad. Dirigido al Presidente de la Junta de Castilla y León Sr. D. Juan Vicente Herrera Campo. Dirigido al Ministro de Fomento Sr. […]
15 de abril de 2003
Escrito de queja del Alcalde de Aranda ante la supresión de los servicios de pasajeros del Tren Alicante- Irún desde el mes de febrero. Dirigido al Consejero de Fomento Sr. D. José Manuel Fernández Santiago Dirigido al Ministro de Fomento Sr. D. Francisco Álvarez Cascos Dirigido al Presidente de R.E.N.F.E. Sr. D. Miguel Corsini Freese […]
Año 2003: Se masca la tragedia
El 9 de marzo de 2003, la locomotora 353.001 sufrió un pequeño incendio mientras se acercaba a Vitoria remolcando el tren Irún-Madrid, por lo que quedó inutilizada y dejó patente la absoluta necesidad de Renfe de contar con un parque mayor de locomotoras diesel. Durante el verano de 2003 se decidió utilizar la 353.005 para […]
En el verano de 2002
Se dieron de baja las locomotoras de la serie 352 que inauguraron la línea en 1968. Las tres últimas supervivientes, dedicadas durante los últimos años de su larga y fructífera vida al arrastre en exclusiva del Talgo III Madrid-Hendaya/Bilbao.
20 de Febrero de 2002
Escrito del Alcalde de Aranda pidiendo explicaciones por la desaparición de los servicios ferroviarios Talgo que se habían garantizado. Dirigido al Presidente de R.E.N.F.E. Sr. D. Miguel Corsini Freese
21 de Enero de 2002
Escrito del Alcalde de Aranda y representando a la Plataforma por la defensa del Ferrocarril Madrid – Aranda – Burgos, solicitando la presentación de los datos del “Estudio de Viabilidad Socio-Económica de la línea de ferrocarril Madrid- Burgos” Dirigido al Presidente de la Junta de Castilla y León Sr. D. Juan Vicente Herrera Campo. Dirigido […]
