29 de Enero de 1998
Moción de Urgencia del ayuntamiento de Aranda de Duero, para la restitución de los servicios del tren Talgo Madrid – París desviados por Valladolid, sin justificación ninguna que se realiza de manera reincidente. Además se insta a RENFE y al Ministerio de Transportes a convertir la línea de Ferrocarril Madrid- Burgos en una línea de […]
30 de Noviembre de 1994
Moción de Urgencia del Ayuntamiento de Aranda de Duero presentada por el Partido Popular, expresando la más enérgica protesta ante la posible decisión de RENFE de eliminar los ferrocarriles de la Comunidad de Castilla y León y más concretamente los servicios de RENFE de Aranda de Duero entre Madrid – Aranda- Burgos pidiendo las conversaciones […]
Década de los 90, decadencia impuesta
Los años 90 supusieron un duro golpe para el ferrocarril convencional que ofrecía un servicio social. Las inversiones en los diversos proyectos de alta velocidad han provocado que las líneas secundarias y las afluentes de líneas principales no hayan recibido un mantenimiento adecuado a sus necesidades. (Lo realmente triste es que durante los primeros años […]
31 de Mayo de 1985
El gobierno de España firma en Génova ante el Comité Interior de Transporte de la COMISIÓN ECONÓMICA EUROPEA, el” ACUERDO EUROPEO DE LAS PRINCIPALES LÍNEAS INTERNACIONALES DE FERROCARRIL” en el cual la línea 102, Madrid – Aranda de Duero – Burgos aparece referenciada como LINEA EUROPEA NORTE – SUR, E 07 Paris— Orléans (Les Aubrais) […]
Décadas de los 60, 70 y 80
Durante estas primeras décadas se consolidaron las circulaciones iniciales de trenes y se dio capacidad a la línea para atender un mayor número de circulaciones. A las iniciales sentido Madrid – Burgos y Madrid – Burgos Hendaya, con hasta 7 frecuencias de ida y vuelta entre Madrid – Burgos en algunos horarios. Con trenes que […]
