Se dio de baja el Bloqueo Automático de Vía Única (B.A.U.), al no garantizarse su fiabilidad, por los continuos problemas en el tendido aéreo de los cables. Desde esa fecha, el bloqueo es telefónico entre Riaza y Burgos
Únicamente para la circulación de 4 trenes la noche del 9 al 10 de diciembre (Madrid-París y vv. y Estrellas Madrid-Hendaya e Irún-Madrid) se dota a la estación de Riaza de personal durante unas horas para establecer el BTS entre Riaza y Aranda y entre Aranda y Burgos, de tal forma que de Riaza a Chamartín se circula al amparo del BAU con CTC que está plenamente operativo. Los motivos de la circulación de estos trenes son los trabajos programados por el Ministerio de Fomento para el ripado de tres vías en la cabecera norte de Valladolid, donde se ubicará el futuro cambiador de ancho. Trabajos que, dicho sea de paso, se prolongaron 4 horas en una vía, y más de 7 en la otra sobre el horario previsto, afectando a multitud de trenes
Noche en la que transitarían por el Directo Madrid-Burgos cuatro circulaciones especiales. Hasta hace poco más de un lustro, la presencia de trenes en la línea era la norma habitual en este ferrocarril. Sin embargo, el acontecimiento se esperaba épico debido a que desde hacía casi 50 días, el único servicio de Talgo que queda por Aranda de Duero estaba desviado por la línea de Ávila con motivo del robo de varios kilómetros de cable en la línea Madrid-Burgos.
1) Talgo Pendular «Trenhotel Francisco de Goya» con destino París.
2) «Estrella Costa Vasca» (Madrid-Hendaya)
3) Estrella descendente (Irún-Madrid)
4) «Estrella Galicia» (Coruña/Vigo – Barcelona)
El Talgo Bilbao-Madrid del domingo 10 de diciembre… La lógica pura, dura y aplastante dice que si la línea por la que tiene que circular está abierta y los trenes pasaron la noche anterior por ella sin ningún problema achacable a la infraestructura, el servicio debería recuperar su itinerario…
No fue así. No había locomotora diesel y la 269.410 estaba preparada para remolcarle vía Valladolid. Y el asunto fue más triste aún, porque las obras que propiciaron el cierre de la línea en Campo Grande se alargaron durante varias horas más de lo esperado, por lo que el tren ni siquiera llegó a Madrid. Los viajeros fueron transbordados a autobuses para realizar el trayecto Burgos-Madrid.
