Aunque se cree que el estudio de INECO se publica en Otoño no es hasta principios de 2017 cuando sale a la luz pública el resultado del estudio denominado “ ESTUDIO DE VIABILIDAD DE LA EXPLOTACIÓN DE LA LÍNEA FÉRREA MADRID – BURGOS POR ARANDA DE DUERO 2015” estudio plagado de sesgos que incluso con 12 circulaciones diarias, muchas más que las que circulan por el 80% de la red ferroviaria, no obtiene el visto bueno de los presidentes de FOMENTO y ADIF que la consideran línea deficitaria, no planteándose ninguna inversión en ella.
En conjunto la tasa de transporte de mercancías por ferrocarril desde 2006 hasta 2020 no supera el 4% siendo durante este periodo de tiempo el país Europeo que menos mercancías transporta, dato este importante que evidencia el escaso desarrollo logístico e industrial de España como País periférico Europeo.
