Tras más de 3 años de dolorosa agonía en los que el Talgo Madrid-Hendaya/Bilbao, remolcado por una 333 original, aumentó su tiempo de viaje en una hora respecto al horario con 352 y 353.
Sustitución del Talgo III al Talgo pendular IV en el recorrido Madrid-Burgos
Prolongado dos Talgo VII de la relación Madrid – Zaragoza – Pamplona hasta Hendaya y Vitoria
El salto cualitativo para la relación entre Madrid y el País Vasco ha sido muy importante. Sus capitales han cambiado el material más antiguo de Grandes Líneas por el más moderno, lo cual es digno de elogio a Renfe.
El problema viene cuando nos centramos en las poblaciones intermedias, especialmente las de nuestra provincia de Burgos:
Consecuencias del cambio de horarios para Burgos:
– Pérdida de la conexión directa con Alicante.
– Pérdida de la última conexión del día con la frontera francesa.
– Pérdida de la conexión vespertina de Grandes Líneas a Madrid. Los dos únicos trenes diurnos de largo recorrido que circulan de Burgos a Chamartín lo harán a las 11.25 y a las 11.41 de la mañana, lo cual no tiene mucho sentido. Este problema lo tendrán también en Vitoria, ya que sólo tendrán trenes a Madrid a las 6.10 y 10.08.
– Como consecuencia positiva, una mejora del tiempo de viaje y el material para los viajes a Bilbao.
Consecuencias para Aranda de Duero:
– Los dos trenes que pasan diariamente por la localidad mejorarán en calidad al sustituirse el viejo Talgo 3 por el Talgo Pendular, pero este tren dejará de hacer el recorrido a Hendaya y Bilbao para circular sólo a Bilbao, con lo cual Aranda pierde oferta de destinos, incluyendo la conexión de fin de semana con Alicante.
Y ya por último:
Reseñar que los tiempos de viaje del Talgo 7 en servicio comercial «Altaria», Madrid-Hendaya por Pamplona (5h30) son inferiores a los del antiguo Talgo III por Burgos, que actualmente necesitaba más de 7 horas para completar el recorrido, pero hay que reseñar que en 1968, el Talgo III Irún-Burgos-Aranda-Madrid necesitaba sólo 5h55′ para terminar su viaje.
Y a principios de los años 90, cuando el Talgo Pendular Madrid-París circulaba por el Directo y remolcado por su locomotora, la 354, los tiempos eran aún menores, situando el Madrid-Burgos en 2h34′. ¿Cuándo el actual Pendular a Bilbao recuperará estos tiempos de viaje?
Al margen de los trenes de Grandes Líneas existen tres servicios regionales Madrid-Burgos, pero como tardan alrededor de 4 horas no pueden competir con la carretera, cuyo transporte público sólo necesita 2h45 y cuesta 7 euros menos.
